Дефинитивната карактеристика на производството на електроника 3C е брзината: водечките уреди се повторуваат годишно, деривативните SKU се множат, а инженерските промени се рутински. Сепак, ракувањето со материјалот често останува заглавено во бавната лента на рачните колички и виљушкарите-секое преместување на линијата-обучуваат човечки тркачи, една погрешна{4}}испорачана ролна ја запира SMT линијата и секој човечки допир носи ризик од ESD и прашина. Оваа статија го разгледува целото сценарио-од влезни материјали до SMT, склопување и тестирање и завршено-складирање на стоки-и објаснува какоподигање AGV (R2) и валчести-преносни AGV (R3)работејќи заедно, обновување-до-завршување на протокот на материјали.

I. Каде прекинува протокот на материјалот 3C

Во фабриките што произведуваат телефони, таблети, лаптопи, уреди за носење и нивни компоненти, точките на прекин на протокот на материјалот-се концентрираат на четири места:

Овие четири точки на прекин споделуваат една карактеристика: додавањето повеќе луѓе не може да ги поправи. Само асистематски пристап кон протокот на материјалотможе-што е токму причината зошто фабриките за електроника 3C усвојуваат AGV со брзина.

II. Целосно-распоредување на сценарио: од SMT линија-од страна до готови производи

Работните коњи во фабриките 3C секревање AGV (R2)и навалјак-пренос AGV (R3). R3 интерфејси со линиски-странични валчести транспортери за двонасочна- „полна-натоварена, празна-излез од превозникот“. По текот на материјалот, четири сегменти:

① Влезна и пред-напојување линија:откако ќе се примат стоката од добавувачот, AGV-и за подигање R2 ги преместуваат цели лавици од поставување во линија-странични складишта со милиметарски-прецизно приклучување-решетките слетуваат подготвени-за-избор, без рачно репозиционирање.

② SMT сегмент:R3 ролери-приклучок за пренос на AGV со приклучоци за ролери на линија SMT, размена на ролни на фидер и носачи на ПХБ во паралелни дво-протоци; системот за испраќање се надополнува при поставување такт, задржувајќи само минимална линија-страничен бафер.

③ Склопување и тест сегмент:работните-во-процесни текови помеѓу станиците за склопување, тестирање и пакување; R2/R3 испорача во работна-секвенца на нарачки со автоматска празна/целосна размена на оператор. На инженерските промени, системот за испраќање веднаш ги ажурира маршрутите за испорака-без повторен-тренинг на човечки тркачи.

④ Завршено-складирање на стоки:штом ќе се спакува и палетизира, готовите производи се пренесуваат со AGV-и за подигнување на R2 од пакувањето до готовиот-магацин на стоки, со WMS-поврзана влезна регистрација.

III. Клучот за брзи промени: Еден унифициран систем за испраќање

Вистинскиот тест во сценаријата 3C не е колку непречено работи едно возило-брзина на промена. Кога ќе се префрли моделот, се менуваат сметките за материјалот, рутите за испорака и мапирањата на станиците. Таа варијабилност мора да се апсорбира од системот за испраќање, а не со рачно прераспоредување:

· МЕД-поврзан, работа-по нарачка:кога MES објавува нов-модел на налог за работа, системот за испраќање автоматски се совпаѓа со соодветните BOM и маршрути за испорака-AGV ги менува задачите со нула рачна интервенција.

· Еден систем, мешана флота:кревање и ролери-пренесување на редот на AGV во истиот систем; задачите автоматско-совпаѓаат со типот на возилото-решетката-нивото се движи до R2, поврзувањето на линијата до R3-наместо два системи и два екипажи.

· Задача-Потврдување на грешка со ID:секој потег е врзан за единствена задача ID; „која локација, која станица, кога“ може да се бара од-до-крај, со што се елиминира погрешната{2}}испорака по механизам наместо по дисциплина.

Овој шаблон „променете ги конфигурациите во испраќањето, а не во хардверот“ е веќе докажан во дискретно производство: во проект за авто{0}}работилница за пренос на делови,16 ролери-трансфер AGVуправуван меѓу-проток на станици преку приклучување на ролери и дво-замена, со прилагодувања на линиите што бараат само ажурирања на маршрутата и задачите во системот за испраќање-иста логика на интерфејс како 3C склопувачките линии, со ниска цена за миграција.

IV. ЧПП: Топ 5 AGV прашања за 3C Electronics

П1: Кревање или префрлање со валјак- AGV за фабрика за електроника 3C?

О: Зависи од интерфејсот.Кревање AGV (R2)дирекно подигнете колички/лавици и приклучете се со линиски-странични складишта или бафери за станици;ролери-трансфер AGV (R3)интерфејс со порти за линиски ролери за паралелна дво{0}}размена. Повеќето 3C постројки ги комбинираат двете: R2 за влезни и готови производи, R3 за SMT и монтажни-тест сегменти.

П2: SMT линијата-страната е брза и тесна-како треба да се конфигурираат AGV?

О: Размислете за „висока-фреквентна, мала-серија“. Системот за испраќање се надополнува при поставување такт со минимална линија-страничен бафер; Ширината на лентите го следи истражувањето на локацијата, со тесни-возила на каросеријата за тесно растојание меѓу линиите. Клучот е -поврзаното испраќање на MES, така што хранењето го следи ритамот на линијата наместо сериско.

П3: Со брзата итерација на моделот, дали на AGV им треба прераспоредување при секое менување?

О: Не. Кога MES ќе го објави новиот-модел на налог за работа, системот за испраќање автоматски-се совпаѓа со BOM и рутите за испорака, а AGV едноставно извршуваат нови задачи-"променете ги конфигурациите во испраќањето, а не хардверот." Ова е основната предност на AGV во однос на фиксните транспортери.

П4: Дали AGV може да ги задоволат барањата за ESD и чиста соба?

О: Да. AGV може да се конфигурираат со анти-статички опции (на пр., анти-статички тркала) по барањата на локацијата, притоа намалувајќи го влезот на персоналот во производните области-сечење статички и прашина на изворот. Распоредот на Cleanroom ги спојува сензорите и опциите за заштита со еколошките барања.

П5: Како да се големината на проектот 3C AGV и да се процени рентабилноста?

О: Проценете ја големината на флотата од „точки за ракување × такт × смени“, потоа споредете ги трошоците за рачно ракување плус неисправните-испорака/линија-загуби за да се пресмета отплатата. Најдобра практика: пилотирајте еден сегмент (на пр. SMT) за да го потврдите испраќањето-плус-AGV јамката и тактот што се совпаѓаат пред скалирање на фабриката- широко.

V. Дополнително читање

• Како AGV го обновува автомобилското финале-Склопување на SPS-китинг (истата-длабока кутија на локацијата, координација AGV за влечење/кревање) (Техничко длабоко-нуркање на Skybridge)
• Ласерски виљушкар AGV обновува високо-прецизно ракување со литиум-со батерии (иста-кутија на локацијата, тешко- ракување со оптоварување) (Техничко длабоко-нуркање на Skybridge)
• SLAM / Магнетна / QR{0}}навигација со код: како да изберете? (7 типови навигација споредени) (Техничко длабоко-нуркање на Skybridge)
• Skybridge Robot AGV Products & Industry Solutions (skbrobot.com)